Mstari wa Kufunika Poda ya Tanker

Mstari wa Uzalishaji wa Kunyunyizia Poda - Mstari wa Kufunika Poda ya Tanker

Imeundwa mahususi kwa ajili ya miradi ya utengenezaji wa meli za mafuta za CIMC, safu hii ya mipako ya unga wa meli za mafuta imeundwa mahususi kwa ajili ya mipako ya unga wa kuzuia kutu na mapambo ya miili mikubwa ya meli za mafuta, vyombo vya meli za mafuta, na meli maalum za usafirishaji. Safu ya uzalishaji hutumia mfumo wa usafirishaji unaoendelea kiotomatiki, unaojumuisha matibabu ya awali, kukausha, mipako ya unga wa umeme tulivu, urejeshaji wa unga, na uponaji wa joto la juu katika mchakato kamili na mzuri wa mipako.

Vipande vya kazi vya meli ya mafuta hupitia michakato ya awali ya kemikali ya hatua nyingi ikiwa ni pamoja na kuondoa mafuta, kuondoa kutu, kusuuza, na fosfati ili kuondoa mafuta kabisa, mabaki ya kulehemu, kiwango cha oksidi, na uchafu wa uso. Wakati huo huo, mipako mnene na sare huundwa ili kuboresha mshikamano wa mipako na upinzani wa kutu. Baada ya upungufu wa maji mwilini na kukausha chini ya halijoto inayodhibitiwa, vipande vya kazi huingia kiotomatiki kwenye kibanda cha mipako ya unga kilichofungwa. Kikiwa na skanning ya busara na teknolojia ya kurekebisha bunduki ya kunyunyizia kiotomatiki, mfumo hubadilika kulingana na muundo uliopinda wa miili ya meli ya mafuta, kuhakikisha matumizi ya unga sare bila pembe zisizo na uhakika. Mfumo jumuishi wa kurejesha unga uliofungwa unaboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa matumizi ya unga huku ukipunguza gharama za uzalishaji.

Baada ya mipako, vifaa vya kazi huingia kwenye tanuri ya kupoeza yenye joto la kawaida kwa ajili ya kupoeza na kuganda kwa joto. Kufuatia upoezaji wa asili na mwonekano mkali na ukaguzi wa utendaji, meli za mafuta zilizokamilika hupata unene sawa wa mipako, umaliziaji laini wa uso, upinzani bora wa hali ya hewa, na upinzani mkubwa wa kutu wa kemikali. Imeundwa ili kukidhi mahitaji makubwa ya uzalishaji wa tasnia ya meli za mafuta za CIMC, safu ya uzalishaji ina utendaji thabiti, ufanisi wa nishati, ulinzi wa mazingira, na gharama za chini za uendeshaji, ikikidhi kikamilifu mahitaji ya kiwango cha juu cha mipako ya meli za mafuta za uhandisi, vyombo vya tanki za vifaa, na miundo maalum ya tanki za magari.