Mfumo wa mchakato wa uchoraji hutumiwa
01
Mfumo wa mchakato wa mipako ya kawaida unaweza kugawanywa kulingana na mipako, mfumo wa mipako miwili (primer + kanzu ya juu); mfumo wa mipako tatu (primer + kati mipako + kanzu ya juu au chuma flash rangi / cover mwanga varnish); mfumo wa mipako nne (mipako ya msingi + ya kati + kanzu ya juu + funika varnish nyepesi, inayofaa kwa magari ya kifahari yenye mahitaji ya juu ya mipako).
Kwa ujumla, ya kawaida ni tatu-mipako mfumo, mahitaji ya mapambo ya mwili high gari, basi na watalii gari mwili, lori teksi ujumla kutumia tatu-coating mfumo.
Kulingana na hali ya kukausha, inaweza kugawanywa katika mfumo wa kukausha na mfumo wa kukausha mwenyewe. Mfumo wa kukausha unafaa kwa ajili ya uzalishaji wa mstari wa mkusanyiko wa wingi; mfumo wa kujitegemea wa kukausha unafaa kwa ajili ya uzalishaji wa kundi ndogo la uchoraji wa magari na uchoraji mkubwa wa mwili wa gari maalum.
Mchakato wa jumla wa mipako ya basi kubwa na mwili wa gari la kituo ni kama ifuatavyo.
Matibabu ya awali (kuondoa mafuta, kuondolewa kwa kutu, kusafisha, marekebisho ya meza) kusafisha fosforasi kavu primer kavu putty coarse chakavu (kavu, kusaga, kuifuta) putty kukwarua faini (kavu, kusaga, kuifuta) katika mipako (kavu, kusaga, kuifuta) kuvaa (kukausha haraka, kukauka, kusaga, kufuta) rangi ya juu (kavu au kifuniko) kutenganisha rangi (kukausha)
Mchakato wa matibabu ya uso wa mbele
02
Ili kupata mipako ya ubora wa juu, utayarishaji wa uso wa mipako kabla ya uchoraji huitwa matibabu ya uso wa rangi. Matibabu ya uso wa mbele ni msingi wa mchakato wa mipako, ambayo ina athari kubwa juu ya ubora wa mipako yote, hasa ikiwa ni pamoja na kusafisha uso (kuondolewa kwa mafuta, kuondolewa kwa kutu, kuondolewa kwa vumbi, nk) na matibabu ya phosphating.
Kuna njia kadhaa za kusafisha uso:
(1) Safisha kwa lye ya moto na kusugua kwa kutengenezea kikaboni ili kuondoa mafuta; polish na sandpaper 320-400 juu ya uso wa FRP, na kisha safi na kutengenezea kikaboni ili kuondoa kiondoa filamu; kutu ya njano juu ya uso wa mwili wa gari itasafishwa na asidi ya fosforasi ili kuhakikisha kwamba mipako ina upinzani bora wa kutu na mshikamano mzuri kwenye uso wa mipako.
(2) Matibabu mbalimbali ya kemikali ya uso uliosafishwa wa sehemu za chuma zilizofunikwa ili kuboresha kujitoa na upinzani wa kutu wa filamu ya rangi. Matibabu maalum ya kemikali ya sehemu za sahani za chuma ili kuboresha nguvu ya mchanganyiko wa filamu ya rangi na substrate.
(3) Tumia mbinu za mitambo ili kuondoa kasoro za uchakataji wa nyenzo za mipako na ukali unaohitajika ili kuunda filamu ya mipako. Matibabu ya Phosphate ina sindano muhimu na kuzamishwa muhimu. Filamu nyembamba ya zinki ya chumvi ya matibabu ya haraka ya phospholation, molekuli ya membrane ya phosphate ni 1-3g / m, utando ni 1-2 μ m nene, saizi ya kioo ni 1-10 μ m, inaweza kufyonzwa na joto la chini 25-35 ℃ au joto la kati 50 -70 ℃.
Amaombi
03
1. Kunyunyizia primer
Mipako ya primer ni msingi wa mipako yote, na nguvu ya mchanganyiko na kuzuia kutu ya mipako ya magari na chuma hupatikana hasa kwa hilo. Primer inapaswa kuchaguliwa kwa upinzani mkali wa kutu (dawa ya chumvi 500h), kujitoa kwa nguvu na substrate (inaweza kukabiliana na aina mbalimbali za vifaa vya substrate kwa wakati mmoja), mchanganyiko mzuri na mipako ya kati au topcoat, mipako nzuri ya mitambo (athari 50cm); ugumu 1mm, ugumu 0.5) mipako kama primer.
Kutumia njia ya kunyunyizia hewa (inaweza pia kuchagua shinikizo la juu bila kunyunyizia gesi) kunyunyizia priming, inaweza kutumia njia ya mvua ya kugusa mvua hata kunyunyizia njia mbili, mnato wa ujenzi 20-30s, kila muda wa 5-10min, baada ya kunyunyizia flash 5-10min kwenye tanuri. , primer kavu filamu unene 40-50 μ m.
2. Scratch putty
Madhumuni ya kufuta putty ni kuondokana na kutofautiana kwa nyenzo za mipako.
Puputty inapaswa kukwaruzwa kwenye safu kavu ya primer, unene wa mipako kwa ujumla hauzidi 0.5mm, njia mpya ya kugema ya kugema inapaswa kutumika. Njia hii ni rahisi kuunda eneo kubwa la putty, chini ya msingi wa kutoathiri mchakato wa uzalishaji, inapendekezwa kuwa kila putty ya kugema ikaushwe na kusafishwa gorofa, na kisha futa putty inayofuata, putty kukwarua mara 2-3. ni nzuri, kwanza nene kugema na kisha nyembamba kugema, ili kuongeza nguvu ya safu putty na kuboresha zaidi flatness.
Kutumia njia ya mashine ya kusaga putty, uteuzi wa sandpaper ya mesh 180-240.
3. Weka kwenye dawa
Kutumia dawa tuli au njia ya kunyunyizia hewa, kunyunyizia kwenye mipako, kunaweza kuboresha upinzani wa jiwe la mipako, kuboresha kujitoa na primer, kuboresha usawa na ulaini wa uso uliofunikwa, kuboresha utimilifu na kutafakari upya kwa rangi ya juu. .
Kati mipako ujumla mvua mvua kuendelea kunyunyizia mbili, mnato ujenzi ni 18-24s, kila muda wa 5-10min, flash 5-10min katika tanuri, unene wa kati mipako kavu filamu unene ni 40-50 μ m.
4. Nyunyizia rangi
Kutumia njia ya kunyunyizia tuli au kunyunyizia hewa, kunyunyizia rangi ya juu ya gari, kunaweza kuunda upinzani wa hali ya hewa, kutafakari safi na kung'aa kwa filamu bora ya rangi.
Kutokana na aina mbalimbali za mashine za ujenzi, specifikationer, uzito wa mashine nzima, sehemu kubwa, kwa ujumla kutumia njia ya kunyunyizia kwa uchoraji.
Zana za kunyunyuzia ni pamoja na bunduki ya kunyunyizia hewa, bunduki ya kunyunyizia isiyo na hewa ya shinikizo la juu, bunduki ya dawa ya usaidizi wa hewa na bunduki ya kunyunyizia tuli. Ufanisi wa kunyunyizia bunduki ya hewa ya bunduki ya hewa ni ya chini (karibu 30%), bunduki ya hewa ya shinikizo la juu hupoteza rangi, tabia ya kawaida ya uchafuzi wa mazingira ni mbaya zaidi, kwa hiyo imekuwa na inabadilishwa na. bunduki ya kupulizia inayosaidiwa na hewa na bunduki inayobebeka ya sindano ya kielektroniki.
Kwa mfano, kampuni ya kwanza duniani ya mashine za ujenzi ——— Kampuni ya Caterpillar American hutumia bunduki ya kunyunyizia inayosaidiwa na hewa kwa kunyunyizia, na kofia na sehemu nyingine nyembamba za kifuniko hutumia bunduki ya kunyunyizia tuli. Vifaa vya kupaka rangi kwa ajili ya mashine za ujenzi kwa ujumla hupitisha chumba cha kisasa zaidi cha uchoraji cha mzunguko wa maji.
Sehemu ndogo na za kati zinaweza pia kutumia chumba cha uchoraji pazia la maji au hakuna chumba cha uchoraji pampu, ya kwanza ina utendaji wa juu, mwisho ni wa kiuchumi, rahisi na wa vitendo. Kwa sababu ya uwezo mkubwa wa joto wa mashine nzima ya uhandisi na sehemu, kukausha kwa mipako yake ya kuzuia kutu kwa ujumla inachukua njia ya kukausha ya kuoka sare na upitishaji wa hewa ya moto. Chanzo cha joto kinaweza kubadilishwa kwa hali ya ndani, chagua mvuke, umeme, mafuta ya dizeli nyepesi, gesi asilia na gesi ya mafuta ya petroli.
Mchakato wa mipako ya gari una sifa zake na msisitizo kulingana na aina tofauti za gari:
(1) Sehemu kuu ya mipako ya lori ni cab ya mbele yenye mahitaji ya juu zaidi ya mipako; sehemu zingine, kama vile gari na fremu, ziko chini kuliko teksi.
(2) Kuna tofauti kubwa kati ya uchoraji wa basi na lori. Mwili wa basi ni pamoja na girder, mifupa, mambo ya ndani ya gari na uso wa nje wa mwili, kati ya ambayo uso wa nje wa mwili ni wa juu. Uso wa nje wa mwili wa gari hauhitaji tu ulinzi mzuri na mapambo, lakini pia ina eneo kubwa la kunyunyizia dawa, ndege nyingi, rangi zaidi ya mbili, na wakati mwingine Ribbon ya gari. Kwa hiyo, muda wa ujenzi ni mrefu zaidi kuliko lori, mahitaji ya ujenzi ni ya juu kuliko lori, na mchakato wa ujenzi ni ngumu zaidi kuliko lori.
(3) Magari na mabehewa madogo ya kituo, yawe katika mapambo ya uso au ulinzi wa chini ni wa juu kuliko mahitaji ya mabasi makubwa na lori. Mipako yake ya uso ni ya kiwango cha kwanza cha usahihi wa mapambo, na mwonekano mzuri, mkali kama kioo au uso laini, hakuna uchafu mzuri, michubuko, nyufa, mikunjo, kutokwa na povu na kasoro inayoonekana, na inapaswa kuwa na nguvu za kutosha za mitambo.
Mipako ya chini ni safu bora ya kinga, ambayo inapaswa kuwa na kutu bora na upinzani wa kutu na kujitoa kwa nguvu; sehemu au putty yote yenye mshikamano mzuri na nguvu ya juu ya mitambo haitatu au kuanguka kwa miaka kadhaa.
Muda wa kutuma: Jan-03-2023
