Kwa nini betri ya blade ya BYD sasa ni mada moto
"Betri ya blade" ya BYD, ambayo imekuwa mjadala mkali katika tasnia kwa muda mrefu, hatimaye imefunua mwonekano wake wa kweli.
Labda hivi karibuni watu wengi wamekuwa wakisikia neno "betri ya blade", lakini labda hawajui sana, kwa hiyo leo tutaelezea "betri ya blade" kwa undani.
Nani alipendekeza kwanza betri ya blade
BYD Mwenyekiti Wang Chuanfu alitangaza kuwa BYD "blade betri" (kizazi kipya cha lithiamu chuma phosphate betri) kuanza uzalishaji wa molekuli katika Chongqing kiwanda Machi mwaka huu, na katika Juni waliotajwa katika Han EV mara ya kwanza kubeba. Kisha BYD ikagonga tena vichwa vya habari vya sehemu za magari na hata za kifedha za majukwaa makuu ya vyombo vya habari.
Kwa nini Blade Betri
Betri ya blade itatolewa na BYD tarehe 29 Machi 2020. Jina lake kamili ni blade aina ya lithiamu iron fosfati betri, pia inajulikana kama "super lithium iron phosphate battery". Betri hutumia teknolojia ya phosphate ya chuma ya lithiamu, kwanza itawekwa na mfano wa BYD "Han".
Kwa kweli, "betri ya blade" ni kizazi kipya cha lithiamu chuma phosphate betri iliyotolewa hivi karibuni na BYD, kwa kweli, BYD imekuwa ililenga katika maendeleo ya "super lithiamu chuma phosphate" kwa miaka mingi ya utafiti , labda mtengenezaji matumaini kwamba kupitia jina kali na la kitamathali kiasi, kupata umakini na ushawishi zaidi.
Mchoro wa muundo wa betri ya blade
Ikilinganishwa na betri ya awali ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya BYD, ufunguo wa "betri ya blade" hufanywa bila moduli, iliyounganishwa moja kwa moja kwenye pakiti ya betri (yaani teknolojia ya CTP), na hivyo kuboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa ushirikiano.
Lakini kwa kweli, BYD sio mtengenezaji wa kwanza kutumia teknolojia ya CPT. Kama mtengenezaji mkubwa zaidi duniani wa betri ya nguvu iliyosakinishwa, Ningde Times ilitumia teknolojia ya CPT kabla ya BYD. mnamo Septemba 2019, Ningde Times ilionyesha teknolojia hii katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt.
Tesla, Ningde Times, BYD na Hive Energy, wameanza kutengenezwa na kutangaza kuwa watazalisha kwa wingi bidhaa zinazohusiana na CTP, na vifurushi vya betri visivyo na moduli vinakuwa njia kuu ya teknolojia.
Pakiti ya jadi ya betri ya lithiamu
kinachojulikana moduli, ni sehemu ya sehemu husika kuunganika moduli, inaweza pia kueleweka kama dhana ya sehemu mkusanyiko. Katika uwanja huu wa pakiti ya betri, idadi ya seli, safu za conductive, vitengo vya sampuli na baadhi ya vipengele muhimu vya usaidizi wa kimuundo vinaunganishwa pamoja ili kuunda moduli, pia inaitwa moduli.
Pakiti ya betri ya Ningde Times CPT
CPT (kisanduku cha kupakia) ni muunganisho wa moja kwa moja wa seli kwenye pakiti ya betri. Kwa sababu ya kuondolewa kwa kiunga cha mkutano wa moduli ya betri, idadi ya sehemu za pakiti za betri hupunguzwa na 40%, kiwango cha utumiaji wa pakiti ya betri ya CTP huongezeka kwa 15% -20%, na ufanisi wa uzalishaji huongezeka kwa 50%; ambayo inapunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya utengenezaji wa betri ya nguvu.
Vipi kuhusu gharama ya betri ya blade
Kuzungumza juu ya gharama, betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu yenyewe haitumii metali adimu kama vile cobalt, gharama ni faida yake. Inaeleweka kuwa soko la seli za betri za lithiamu la ternary 2019 linatoa karibu 900 RMB / kW-h, wakati toleo la seli za betri za lithiamu ya fosforasi karibu 700 RMB / kW-h, katika siku zijazo zitaorodheshwa Han kwa mfano, yake. anuwai inaweza kufikia 605km, pakiti ya betri inatabiriwa kuwa zaidi ya 80kW-h, matumizi ya betri ya lithiamu ya fosfeti ya chuma inaweza kuwa angalau 16,000 RMB (2355.3 USD) nafuu. Hebu fikiria gari lingine la ndani la nishati na bei sawa na aina ya BYD Han, pakiti ya betri pekee ina faida ya bei ya RMB 20,000(2944.16 USD), kwa hivyo ni wazi ni ipi iliyo na nguvu zaidi au dhaifu.
Katika siku zijazo, BYD Han EV ina matoleo mawili: toleo la injini moja yenye nguvu ya 163kW, torque ya kilele cha 330N-m na safu ya NEDC ya 605km; toleo la injini mbili zenye nguvu ya 200kW, torque ya upeo wa 350N-m na safu ya NEDC ya 550km.
Mnamo Agosti 12, iliripotiwa kuwa betri ya blade ya BYD imewasilishwa kwa Gigafactory Berlin ya Tesla, ambayo inatarajiwa kuwa na betri ya magari ya Tesla kutoka kwenye mstari mwishoni mwa Agosti hadi Septemba mapema mapema zaidi, wakati kiwanda cha Tesla cha Shanghai cha gigafactory. haina mpango wa kutumia betri za BYD.
teslamag.de ilithibitisha ukweli wa habari hiyo. Inaripotiwa kwamba Model Y yenye betri za BYD imepokea idhini ya aina kutoka EU, ambayo ilitolewa na RDW ya Uholanzi (Wizara ya Uchukuzi ya Uholanzi) mnamo Julai 1, 2022. Katika hati hiyo, Model Y mpya inarejelewa kama Aina 005, pamoja na uwezo wa betri wa 55 kWh na aina mbalimbali ya 440 km.
Ni faida gani za betri za blade
Salama zaidi:Katika miaka ya hivi karibuni, ajali za usalama wa magari ya umeme zimekuwa za mara kwa mara, na wengi wao husababishwa na moto wa betri. "Betri ya blade" inaweza kusemwa kuwa usalama bora zaidi kwenye soko. Kulingana na majaribio yaliyochapishwa ya BYD juu ya mtihani wa kupenya kwa betri ya msumari, tunaweza kuona kwamba "betri ya blade" baada ya kupenya, joto la betri pia linaweza kudumishwa kati ya 30-60 ℃, hii ni kwa sababu mzunguko wa betri ya blade ni mrefu, eneo kubwa la uso na joto la haraka. utawanyiko. Ouyang Minggao, mwanataaluma wa Chuo cha Sayansi cha China, alidokeza kwamba muundo wa betri ya blade huifanya kutoa joto kidogo na kuondosha joto haraka inapopunguza mzunguko, na kutathmini utendaji wake katika "jaribio la kupenya misumari" kama bora.
Msongamano mkubwa wa nishati:Ikilinganishwa na ternary lithiamu betri, lithiamu chuma phosphate betri ni salama na kuwa na maisha ya mzunguko wa muda mrefu, lakini awali katika msongamano wa nishati ya betri imekuwa taabu kichwa. Sasa wiani wa betri ya blade wh/kg kuliko kizazi cha awali cha betri, ingawa ongezeko la 9% la msongamano wa nishati ya wh/l, lakini ongezeko la hadi 50%. Hiyo ni, uwezo wa betri ya "blade" inaweza kuongezeka kwa 50%.
Muda mrefu wa maisha ya betri:Kulingana na majaribio, maisha ya mzunguko wa malipo ya betri ya blade huzidi mara 4500, ambayo ni, kuoza kwa betri ni chini ya 20% baada ya kuchaji mara 4500, maisha ni zaidi ya mara 3 ya betri ya lithiamu ya ternary, na maisha sawa ya mileage ya betri ya blade inaweza. zaidi ya kilomita milioni 1.2.
Jinsi ya kufanya kazi nzuri juu ya uso wa shell msingi, baridi sahani, juu na chini cover, tray, baffle na vipengele vingine ili kufikia mahitaji ya usalama wa insulation, insulation joto, retardant moto, moto na kukidhi mahitaji ya uzalishaji automatiska. ? Ni changamoto kubwa na wajibu wa kiwanda cha mipako katika kipindi kipya.
Muda wa kutuma: Aug-18-2022
